Ev taşıma dediğinizde akla gelen ilk firmalardan olan eczacıoğlu nakliyat her zaman ileriye dönük projelerle hizmet vermeye devam ediyor. Evden eve taşımacılık ne kadar zahmetli bir iş olsada bu zorlukları 57 yıllık tecrübe ve deneyimimizle aşmayı bildik. Geniş araç filomuz ile İstanbul , İzmir, Ankara başta olmak üzere Türkiye genelinde yaygın hizmet ağımızla uygun fiyatlara taşımacılık hizmeti vermeye devam ediyoruz.
İstanbul Düzce evden eve nakliyat taleplerinizi karşılıyoruz. Üstelik bekletmeden. Uygun fiyatlarla. İstanbul Düzce arası evden eve nakliyat hizmeti alıcaksanız doğru yerdesiniz. Ayrıntılı bilgi için beklemeden arayın.
İstanbul Düzce Nakliyat
Düzce Şehrine Ait Genel Bilgiler
Düzce Şehir Nüfusu: 314.266
Yüzölçümü (km²) : 1065 km²
Rakım : 160 m
İstanbul’a uzaklık: 217 km
Düzce İlçe Sayısı: 7
Düzce Belediye Sayısı: 11 Düzce Köy Sayısı: 33
Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi, lojistik sektöründe dünyanın en iyi eğitim kurumu Zaragoza Üniversitesi MIT – Zaragoza Uluslararası Lojistik Programı ile işbirliği anlaşması imzaladı. Sabancı Üniversitesi, Türkiye’de lojistik eğitimine yeni bir boyut getirmesi hedeflenen projenin imza töreni, 26 Nisan 2011 Salı günü, Sabancı Üniversitesi kampüsünde gerçekleşti.
Sabancı Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. A. Nihat Berker ve Yönetim Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Nakiye Boyacıgiller’in ev sahipliğinde düzenlenen imza törenine, Sabancı Üniversitesi Mütevelli Heyeti Başkanı Güler Sabancı ve Zaragoza Lojistik Merkezi Direktörü Prof. Santiago Kraiselburd de katıldı.
Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Nakiye Boyacıgiller konuşmasında, MIT-Zaragoza Uluslararası Lojistik Programı’nın, Güneydoğu Avrupa ve Ortadoğu bölgesinde işbirliği içinde olduğu tek üniversitenin Sabancı Üniversitesi olduğunu belirtti. Boyacıgiller, “Yaptığımız değerlendirmede, programın Avrupa lojistik yapılanmasındaki önemi ve bilinirliği, MIT’nin Zaragoza Lojistik Merkezi’ne olan katkısı ve Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi olarak MIT ile eş-marka yaratma konusundaki önceliklerimiz ön plana çıktı ve işbirliğinin faydalı olacağına karar verildi” dedi.
Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi, Ocak ayında da MIT Sloan School of Management ile stratejik işbirliği anlaşması imzaladı. Bu yeni anlaşma da Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi’nin uluslararasılaşma hedefleri dahilinde önemli bir adım oluşturuyor.
Santiago Kraiselburd: “Ortak program Türkiye’nin Avrupa lojistik sektörüne daha fazla entegrasyonu adına önemli bir adım”
İmza töreninde, Zaragoza Lojistik Merkezi Direktörü Prof. Santiago Kraiselburd “Tedarik Zinciri Yönetiminde Değer Yaratmak” (Creating Value in Supply Chain Management) başlıklı bir konuşma yaptı. Tedarik zinciri yönetiminin interdisipliner bir yapıya sahip olduğunu söyleyen Kraiselburd konuşmasında, tedarik zinciri ve envanter yönetiminin şirket değerine katkılarından bahsetti. Santiago Kraisleburd, ticaretin gelişmesiyle tedarik zinciri ihtiyacının arttığının da altını çizdi. Politik ve ekonomik gelişmeler ile doğal afetler pek çok nedenle tedarik zincirinde kesintiler olduğunu vurgulayan Kraiselburd, gerçek iş modellerinden örnekler vererek değerlendirme yaptı.
Sektör temsilcilerinden gelen soruları da yanıtlayan Santiago Kraiselburd, bu işbirliği sayesinde Türkiye’nin Avrupa lojistik sektörüne daha fazla entegrasyonu adına önemli bir adım olduğunu söyledi.
İşbirliği
2011-2012 eğitim yılından itibaren geçerli olmak üzere Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi, Zaragoza-İspanya’da bulunan MIT-Zaragoza Lojistik Merkezi ile imzaladığı anlaşma uyarınca yeni bir yüksek lisans programı seçeneği sunuyor. Sabancı MBA programı ile Lojistik ve Tedarik Zinciri Yönetimi Master of Engineering derecesi sunan ZLOG programını birleştiren bu çerçevede adayların iki programı 2 yılda tamamlayarak iki yüksek lisans derecesi elde etmesi hedeflendi.
Sabancı Üniversitesi MBA – MIT Zaragoza ZLOG yüksek lisans programı seçeneğini değerlendirmek isteyen adayların her iki programa da aynı anda başvurması gerekiyor. Türkiye’den başvuran adayların sadece Sabancı MBA’e başvurmaları yeterli olup başvuru niyet mektubunda ZLOG programı ile ilgilendiklerini belirtmeleri halinde başvuruları eş zamanlı olarak Zaragoza Lojistik Merkezi’ne de yönlendirilecek.
Sabancı Executive MBA (EMBA) programına başvuracak adayların da bu imkandan faydalanmak için Executive MBA başvuruları ile birlikte niyet mektubunda ZLOG programı ile ilgilendiklerini belirtmeleri gerekiyor. Başvuruların kabulü halinde bu öğrenciler hızlandırılmış EMBA müfredatını takip ederek EMBA programını 1 yılda tamamlayıp ikinci yıl ZLOG programına devam edecekler.
Anlaşma çerçevesinde MIT-Zaragoza ZLOG programının kabulleri Zaragoza Lojistik Merkezi tarafından yapılacaktır.
MIT-Zaragoza Uluslararası Lojistik Programı’ndan gelecek öğrenciler ise Sabancı Executive MBA programına devam edecekler. Ancak bazı derslerini kısmen Sabancı MBA programından da alarak programlarını üç dönemde tamamlayabileceklerdir.
MIT-Zaragoza Uluslararası Lojistik Programı
MIT-Zaragoza Lojistik ve Tedarik Zinciri Yönetimi Mühendisliği Yüksek Lisans (ZLOG) Programı, dünya çapında geçerli bir tedarik zinciri derecesini gerçek anlamda küresel bir ortamda sunan benzersiz bir programdır. ZLOG programı, Massachusetts Institute of Technology’nin (MIT) alanının en iyisi olan eğitim programını temel alıyor.
Derslerin yanı sıra yürütülen ileri araştırmalar ve endüstri ile işbirliği imkanları, ZLOG mezunlarına şirketlerin giderek karmaşıklaşan dinamik piyasa ortamında aradıkları sorun çözme ve liderlik becerilerini kazandırıyor. Böylesi güçlü bir eğitimden geçmiş mezunlar profesyonel hayata geçtiklerinde Türk lojistik hayatına çok büyük değer yaratacaklardır.
İspanya’nın Zaragoza kentinde faaliyette bulunan ZLOG, akademi dünyası, endüstri ve devletlerarasında, Avrupa’nın en büyük ve başarılı lojistik parklarından biri kapsamında yenilikçi tedarik zinciri kavramları geliştirme ve yayma amacıyla kurulmuş, benzersiz bir araştırma ve eğitim ortaklığıdır. Öğrenciler burada, dünyanın dört bir yanından gelen öğretim üyeleri, araştırmacılar ve öğrencilerle iletişim kurma ve bilgi paylaşma olanağı buluyor. Uluslararası deneyim ve tedarik zinciri uzmanlığının bir araya gelmesi, ZLOG mezunlarının dünya genelinde birçok sektörde, önemli farklar yaratma imkanına kavuşmasını sağlıyor.
OOCL İngiltere ve İrlanda’dan Doğu Akdeniz ve Hint Yarımadası’na 2 Mayıs tarihinden itibaren yeni servis başlatacak. Rota’da İsrail Ashdod – Haifa Türkiye İstanbul – Ambarlı, İzmir ve Mersin de var.
OOCL will begin a new service from the UK and Ireland to the Eastern Mediterranean and Indian Subcontinent on May 2nd.
Port Said East will be served on a direct basis from Southampton, and from there onward service will be provided to Ashdod and Haifa (Israel) and Istanbul-Ambarli, Izmir and Mersin (Turkey).
The Indian Subcontinent direct calls will be Port Qasim (Pakistan) and Nhava Sheva and Mundra (India).
Lojistiğin genel üretim maliyetlerindeki payı yüzde 12 – 20 arasında değişiyor
Lojistik hizmetler; üretilen malların hedeflenen pazarlara, rakiplere göre; daha hızlı, daha rekabetçi fiyatlarla, daha kaliteli şekilde ulaştırılmasını sağlıyor… Lojistik maliyetler, genel üretim maliyetlerindeki payı yüzde 12 – 20 arasında değişiyor.
Küresel lojistik sektörü 4 trilyon dolar değerinde
4 trilyon dolar değerindeki küresel lojistik sektörü gelecek 3 yılda her yıl yüzde 15 büyüyecek… 21. yüzyılda firmalar ve ülkeler “Lojistik” üzerinden rekabet ediyor !
Karayolu eşya taşımacılığı
Karayolu eşya taşımacılığı; lojistiğin temel taşlarından biridir ve lojistik işlemlerde payı yaklaşık yüzde 40’ı buluyor.
Karayolu eşya taşımacılığı
* Kapıdan kapıya hizmet sunumu,
* Hız,
* Esneklik,
* Güvenilirlik
açılarından, “diğer taşıma türleri ile kıyaslanamayacak” avantajları ile karayolu taşımacılığı dış ticaretin vazgeçilmezidir…
AB’de karayolu eşya taşımacılığının payı her geçen gün artıyor ! (yüzde )
Yıl Karayolu Demiryolu İç suyolları Boru hattı Denizyolu Havayolu
1998 42,9 11,9 4,0 3,8 37,4 0,1
1999 43,5 11,4 3,8 3,7 37,6 0,1
2000 43,4 11,5 3,8 3,6 37,5 0,1
2001 43,9 10,9 3,7 3,8 37,6 0,1
2002 44,5 10,6 3,7 3,6 37,6 0,1
2003 44,5 10,7 3,4 3,6 37,7 0,1
2004 45,2 10,8 3,5 3,4 37,0 0,1
2005 45,5 10,5 3,5 3,4 37,0 0,1
2006 45,5 10,8 3,4 3,3 36,9 0,1
2007 45,8 10,8 3,5 3,0 36,7 0,1
2008 45,9 10,8 3,6 3,0 36,6 0,1
Kaynak: EUROSTAT,2010
Modal ağırlığı
AB ülkelerinde de karayolu taşımacılığı eşya taşımacılığında en fazla tercih edilen mod.
Karayolu taşımacılığının payı; Almanya’da, İrlanda’da, Yunanistan’da, İspanya’da, Fransa’da, İtalya’da, Kıbrıs Rum Kesimi’nde yüzde 60’tan fazla iken Fransa, İtalya, Kıbrıs R.K.’de ise yüzde 80’i aşıyor.
Karayolu taşımacılığının payı Finlandiya’da, İsveç’te, İngiltere’de, Norveç’te, İsviçre’de ve AB 27’de yüzde 60’tan fazlayken, Finlandiya, İsviçre, İngiltere’de yüzde 80’i aşıyor.
Suriye’de yüzde 90, Mısır’da yüzde 85, Lübnan’da yüzde 70’in üzerinde payı bulunuyor.
Dünyada karayolu eşya taşımacılığının payı artıyor !
Rusya Hükümeti 2001 yılında Rusya Taşımacılık Sisteminin Modernizasyonu – Karayolu 2002-2010” Programı için 63 Milyar Dolar kaynak ayırdı. Programın amacı Rusya’yı uluslararası transit ağa bağlayacak yeni yolların inşası ve olanların rehabilitasyonu içindi.
Rusya’da eşya taşımacılığının sadece %20’si karayoluyla yapılıyor. Karayolu yatırımlarına ihtiyacın asıl sebepleri arasında merkeziyetçiliğin sona ermesi ve malların ve hizmetlerin bölgesel dağılımı, hızla sayıları artan KOBİ’ler ve yükteki artış ile 2002-2015 yılları arasında kamyonlarla taşınan yükün yüzde 40 oranında artması beklentisi gösteriliyor.
(Kaynak : The World Bank) Sektör Temsilcisi ASMAP’ın hedefi :
Rusya’da karayolunun payını yüzde 60’a çıkarmak
Gelişen karayolu dünyamız için bir tehdit mi?
Karayolu eşya taşımacılığı sektörü “çevre dostudur ! ”
Ticari karayolu taşımacılığı (tırlar, kamyonlar), tüm dünyadaki CO2 (karbondioksit) emisyonlarının sadece % 3’üne neden oluyor !
1993 yılında geçerli Euro 1 direktifine uyan tek 1 TIR, bugün 20 yeni TIR’ın yarattığı partikül emisyonlarını tek başına üretiyordu.
Çevreye zararlı gaz emisyonları son 20 yılda yüzde 90 civarında azaltıldı !
Euro motor standartları giderek sıkılaştırılıyor, çevreci teknolojiler gelişiyor ve yakıt verimliliği sistemleri uygulanıyor.
40 tonluk bir aracın yakıt tüketimi
Ticari karayolu araçlarının akaryakıt tüketimi ve dolayısıyla ticari araçların CO2 emisyonları son 30 yılda yüzde 36 azaldı.
Karayolu taşımacılığının çevreci performansının geliştirilmesi için AB, ar-ge ve inovasyona öncelik ve destek veriyor!
Biyo-yakıtlar, eko-sürüş eğitimleri, akıllı araçlar ve yenilenebilir enerjiler süreci daha da pekiştiriyor.
AB, daha uzun ve daha ağır araçları deniyor!
Türk uluslararası karayolu eşya nakliyecisi Avrupa yönlü (ihraç taşımaları) aylık ortalama 27 bin adetlik taşıma gerçekleştiriyor. İthal taşımalarının aylık ortalaması ise 21 bin civarında değişiyor. Bu adetlerde ağırlıklı olarak Güneydoğu Avrupalı taşımacıların pazarda aldıkları pay yüzde 30’u geçmeye başladı.
Kısacası, Türk nakliyecisi Avrupa taşımalarında pazar kaybediyor.
Avrupa taşımalarında hem pazar kaybeden, hem de bin bir zorlukla mücadele eden Türk uluslararası karayolu nakliyecisi yeni pazar arayışında…
Pazar büyüdü ama…
UND verilerinin 2011 yılı ilk 3 aylık sonuçlarından derlediğimiz bilgilere göre, 2010 yılı ile karşılaştırıldığında, Türk uluslararası karayolu eşya nakliyecisi bu yılın ilk çeyreğinde (Ocak – Şubat – Mart ve Nisan’da da devamla) Avrupa yönlü taşımalarda yaklaşık yüzde 10 pazar kaybetti.
Adetsel bazda 2011 yılı ilk çeyreğinde 2010’la karşılaştırıldığında yüzde 5’lik artış olmasına karşın, Türk uluslararası karayolu eşya nakliyecisi Avrupa yönlü taşımalarda yüzde 10 pazar kaybetmesinin, söz konusu yönde pazarın büyümesi ve taşıma sayılarının artması ile açıklanıyor.
Ancak, Avrupa yönlü pazarın büyümesindeki payın çoğunu Güneydoğu Avrupalı taşımacılar alıyor.
Avrupalı taşımacıların pazar payları yüzde 30’u da geçmeye başladı. Bu durumdaki Türk nakliyecisinin endişeli ve alternatif pazar arayışına girdiği görülüyor.
Günümüzde ev eşyalarının taşınmasında yasal çerçevede güvenilir hale getirilen İstanbul evden eve ev eşyalarının nakliyatında yeni değişikliklerin yapıldığı bildirildi. Aydın da Evden eve nakliyat şirketinde görevli Güven Eczacıoğlu: Evden eve ev eşyaları taşımacılığında yeni yönetmenliklerle daha güvenilir hale getirildi. Bu şirketlerle ev eşyalarını taşıtanlar, bütün eşyaları sigorta kapsamı altıdadır. Taşıma esnasında kaybolan eşya veya kırılan eşya her ne şekilde zarar görmesi halinde, şirket bütün bu tür zararları karşılıyor. Böyle bir durum karşısında aynı eşyanın yenisini sigorta kapsamında getirip yerine koyuyor. Bu şirketler eşyaları kusursuz yerine ulaştırmakla mükellef haline getirildi. Çalışmaların bu şekilde yürütülmesi biz çalışanlar için iyi bir uygulamadır. Biz bu durumdan memnunuz. En azından müşterilerimizin içi rahat ve bize karşı güvenleri var. Eskiden ev sahibi sıradan bir nakliye aracı kiralardı. Kendi yanına da iki hamal alır ve evinden başka bir eve eşyalarını taşırdı. Yasal olmayan bu çalışma yavaş yavaş kaldırılıyorâ€� dedi. Evinin eşyalarını `İstanbul Evden eve nakliyat` şirketine taşıttıran Ev sahibi Nüreyya Büyükgenç muhabirimize şunları anlattı:â€� Bir yakınım daha önce ev eşyalarını evden eve nakliyat şirketine taşıtmıştı. Yapılan çalışmaların güvenirliğinden bahsetmişti. Bende yeni evime taşınmak için hazırlıklarımı tamamladım. Evden eve nakliyat şirketini aradım. Önce taşınacak ev eşyalarımı etüt edip fiyat belirlediler. Anlaşma sağlandıktan sonra belirlenen gün ve saate gelip eşyaları taşıyorlar. Ben bu yeni çalışmaları güvenli buldum eşyalarımı kusursuz yeni evimde teslim aldım. Sigorta kapsamında olması da güven vericidir dedi.
İzmir’de, 2005 yılında nakliyat şirketi sahibinin öldürülüp gömülmesine ilişkin davada 2 sanığa müebbet, birine de 2,5 yıl hapis cezası veren mahkemenin kararının, Yargıtay tarafından usulden bozulmasının ardından davanın yeniden görülmesine başlandı.
İstanbul Evden Eve Nakliyat
İzmir 9. Ağır Ceza Mahkemesindeki duruşmaya, tutuklu sanık Nusret Erol ile tarafların avukatları katıldı. Tutuksuz yargılanan sanıklardan Adnan Savaşan ile Cmk 102. kapsamında tutukluluktaki süresi 5 yılı aştığı için serbest bırakılan Bülent Seçilmek duruşmaya gelmedi.
Tutuklu sanık Nusret Erol söz alarak, avukatını bıraktığını, başka bir avukat tutmak için süre istediğini ayrıca tutukluluk süresinin dolduğunu nedeniyle tahliyesini talep ettiğini söyledi.
Mahkeme heyeti, tutuklu sanık Nusret Erol’un avukatının belirlenmesi için süre verilmesine ve tutukluluk halinin devamına karar vererek duruşmayı erteledi.
İstanbul Evden Eve Nakliye
İzmir’in Buca ilçesinde nakliyat firması sahibi Niyazi Baybostan (48), 11 Ekim 2005′te ortadan kaybolmuş, adını vermeyen bir kişi 10 gün süreyle haber alınamayan iş adamını arkadaşlarıyla birlikte öldürdüklerini söylemişti. İhbar üzerine harekete geçen polis sanıklar Bülent Seçilmek (21) ve Nusret Erol’u (48) gözaltına almış, iş adamının cesedi gömüldüğü Manisa’nın Turgutlu ilçesindeki bir şeftali bahçesinden çıkarılmıştı.
Irak`a yük taşıyan Gaziantepli şoförün eşi Nuriye Çaparuşağı, Irak`taki ABD askerlerine su götüren Ramazan Çaparuşağı`ndan 40 gündür haber alamadığını söyledi. Çaparuşağı, eşinin hayatından endişe ettiğini belirterek, ilgililerden yardım istedi. Ramazan Çaparuşağı`nın durumuna ilişkin şoför arkadaşlarından bilgi edinmeye çalıştığını belirten eşi, `Arkadaşları farklı ifadelerde bulunuyor. Kimi eşimin trafik kazası yaptığını, kimi Irak polisi tarafından tutuklandığını söylüyor.` dedi. 44 yaşındaki eşinin borçlu olduğunu, yurtiçinde taşımacılık yaparak borcunu ödeyemeyince Irak`a yük taşımaya başladığını ifade eden Nuriye Çaparuşağı şunları söyledi: `Eşim 25 yıldır kamyonculuk yapıyor ve en son Dursel Nakliyat adına yüklediği suyu Irak`a götürdü. Irak`ın kuzeyindeki Zaho`dan, Kılıç Nakliyat adına yük aldı. Ancak daha sonra kendisiyle bağlantımız koptu, bir daha haber alamadım. 4 çocuğumla birlikte, endişeyle eşimden bir haber bekliyorum. Nereden ve kimden yardım istemem gerekiyor bilemem, bana yardım edin.
Şu ana kadar bulunamayan şöför arkadaşımızın durumu hakkında bilgi sahibi olmamakla beraber yardımı ola bilicek herkezi görev başına çağrıyoruz.
Eczacıoğlu olarak hijyen ve temizlik konularına son derece önem vermekteyiz. Nakliyat zor ve zahmetli bir iş olsada çıktığınız ve yeni taşınıcağınız evin zemini duvarları ve eşyalarınız üzerinde oluşa bilicek hertürlü teke, kir , toz ve darbeden korumak bizim için çok önemlidir. Hijyenik eşya taşıma prenipler doğrultusunda geliştirmiş olduğumuz bir iştir. Mutfak eşya ve gereçlerinizi daima kullanılmamış ambalajlarda himaye etmek ve paketleme işlemi sırasında yeni eldivenler kullanmak gibi pek çok faktörüde içinde barındırır.
Hijyenik Ev Nakliyesi
Hijyenik ev nakliyesi sizi rahatsızlıklardan ve sağlıksız koşullardan korur. Yerlerin ve zeminin personeller tarafından kirli, çamurlu bir hale getirilmesini ve montaj işlemlei sırasında toz birikimini engeller. Biz sizin için en iyisini düşünmeye ve yapmaya devam ediyoruz.